Wie betreibt man einen Ölwasserabscheider (OWS) auf einem Schiff?

Ein Ölwasserabscheider reinigt das Bilgenwasser von öligen Inhalten, um es in einen akzeptablen Bereich zu bringen, um es über Bord abzulassen. Ein Ölwasserabscheider ist eine Maschine, die so wichtig ist, dass sie nur vom 2. oder Chefingenieur bedient wird. (Der diensthabende Ingenieur kann jedoch auch gebeten werden, unter Aufsicht zu arbeiten.)

Betrieb eines Ölwasserabscheiders

Ein Ölwasserabscheider darf nur während der Fahrt und unterwegs betrieben werden. Laut MARPOL muss der Ölgehalt des Abwassers weniger als 15 ppm betragen und das Schiff verfügt über ein Überwachungs- und Kontrollsystem für den Ölabfluss sowie eine Öl-Wasser-Trenn-/Filteranlage.

Bei Nichtbeachtung einer der oben genannten Regeln wird das Schiff mit einer Geldstrafe belegt und angehalten, und der Chef oder Zweitingenieur kann sogar inhaftiert werden.

Aufgrund dieser hohen Risiken sollte der Betrieb eines Ölwasserabscheiders mit äußerster Präzision erfolgen, um das Risiko einer Meeresverschmutzung zu minimieren. Obwohl ein „Wie funktioniert das?“ Da der Leitfaden immer in der Nähe des Öl-Wasser-Abscheiders angebracht ist, müssen einige Punkte beachtet und befolgt werden, um Fehler zu vermeiden.

Gebrauchsprozedur

Beim Betrieb von OWS sind folgende Punkte zu beachten.

1) Das manuelle Überbord-Ablassventil des OWS muss verschlossen bleiben und die Schlüssel sind beim Chefingenieur aufzubewahren. Öffnen Sie die Schleuse und das Überbordventil. Öffnen Sie alle anderen Ventile des Systems.

2) Öffnen Sie das Ventil des gewünschten Bilgentanks, aus dem das ölhaltige Wassergemisch aus dem OWS abgelassen werden soll.

3) Öffnen Sie die Luft, wenn die Steuerventile druckluftbetrieben sind.

4) Schalten Sie die Stromversorgung des Bedienfelds und der OCM-Einheit ein.

5) Füllen Sie die Abscheider- und Filtereinheit zur Reinigung mit Frisch- oder Meerwasser und füllen Sie das System, bis das Wasser aus der Entlüftungsöffnung der zweiten Stufe austritt.

6) Starten Sie die OWS-Versorgungspumpe, bei der es sich um eine Laminarströmungspumpe handelt, die das ölige Wassergemisch an OWS liefert.

7) Beobachten Sie den ppm-Wert des OCM und überprüfen Sie weiterhin das Geräusch des Bilgentanks, von dem das OWS ansaugt, und des OWS-Schlammtanks.

8) Direkt vor dem Überbordventil und nach dem 3-Wege-Ventil ist ein Hautventil/Probenventil vorgesehen. Überprüfen Sie die Probe auf Ausfluss und Klarheit.

9) Behalten Sie das Überbord-Ablassventil auf der Schiffsseite im Auge.

10) Schalten Sie nach der Operation den Strom ab und schließen und verriegeln Sie das Überbordventil. Schlüsselübergabe an den Chefingenieur.

11) Eintragung in das Oil Record Book (ORB) durch den Chefingenieur mit Unterschrift des Betriebsleiters, des Chefingenieurs und des Kapitäns.

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