20 wichtige Faktoren für den Betrieb von Ölwasserabscheidern auf Schiffen

Die optimale Leistung des Ölwasserabscheiders hängt von der Kenntnis bestimmter Faktoren wie Design, Betrieb, Bilgenmanagement und Wartung usw. ab. Weitere Informationen finden Sie unter Welche Faktoren beeinflussen den Ölwasserabscheider auf Schiffen?

In diesem Artikel besprechen wir die verschiedenen Betriebsfaktoren, die die Leistung des Ölwasserabscheiders beeinflussen.

Für den ordnungsgemäßen Betrieb aller Maschinen auf Schiffen sind korrekte Betriebskenntnisse erforderlich, und der Ölwasserabscheider bildet da keine Ausnahme. Schiffsingenieure arbeiten im Laufe ihrer Seekarriere mit verschiedenen Arten von Ölwasserabscheidern, und jede Art hat ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften.

Für den korrekten Betrieb des Öl-Wasser-Abscheiders sind gerätespezifische Kenntnisse unerlässlich und können der Betriebsanleitung an Bord entnommen werden. Allerdings sind auch allgemeine Kenntnisse erforderlich, da das grundlegende Arbeitsprinzip im Wesentlichen das gleiche ist.

Die Ölwasserabscheider für Schiffe sind eine Idee, die der bestehenden Küstentechnologie entlehnt ist, und sind so konzipiert, dass sie unter idealen Bedingungen ordnungsgemäß funktionieren. Da auf Schiffen jedoch keine idealen Bedingungen herrschen, sollte das Schiffspersonal die folgenden Betriebsfaktoren berücksichtigen, die sich auf die Leistung des Ölwasserabscheiders auf Schiffen auswirken.

1. Vermeiden Sie Emulsionen: Emulsionen entstehen, wenn die Grenzflächenspannung zwischen zwei Flüssigkeiten durch bestimmte Maßnahmen so weit verringert wird, dass sich Tröpfchen einer Flüssigkeit in einer anderen verteilen können. Mechanische Bewegung, Scherkräfte, Lösungsmittel, Chemikalien, Tenside und das Vorhandensein von Partikeln können die Grenzflächenspannung verringern und zur Bildung einer Emulsion führen.

2. Vermeiden Sie chemische Emulsionen: Die chemische Emulsion entsteht durch die Zugabe einiger Chemikalien zum Wasser. Diese Chemikalien wirken als Tenside und halten die Öltropfen im emulgierten Zustand zusammen. Bei den Tensiden kann es sich um Reinigungsmittel für die Reinigung, alkalische Chemikalien für die Kesselreinigung und -konditionierung usw. handeln.

3. Sekundärdispersion vermeiden: Mechanische Emulsionen gibt es vom Primär- und Sekundärtyp. Bei den Primäremulsionen handelt es sich um größere, in Wasser dispergierte Öltropfen, die sich im Allgemeinen innerhalb von 24 Stunden trennen. Bei den Sekundäremulsionen handelt es sich um feine Öltröpfchen, die thermodynamisch stabil sind und sich nicht trennen. Die Sekundärdispersion wird durch turbulente Bedingungen verursacht.

4. Schwebstoffe vermeiden: Schwebstoffe stabilisieren die Emulsion und verursachen Probleme bei der Trennung des Öls vom Bilgenwasser. Schwebstoffe können Schlamm, Kesselruß und Ladungsrückstände sein, die von den Gebläsen angesaugt werden. Die suspendierten Feststoffe werden mit Öl überzogen und stabilisieren die Emulsion. Am störendsten sind neutral schwimmende Feststoffe, die weder steigen noch fallen, da sie schwer zu entfernen sind. Sie erzeugen auch den Alarm für hohe ppm.

5. Turbulenzen vermeiden: OWS benötigt eine laminare Strömung, um gemäß ihrem Design optimal zu funktionieren. Vermeiden Sie die Verwendung von OWS bei starkem Rollen und halten Sie alle Leitungsventile vollständig geöffnet, um Turbulenzen zu vermeiden. Rollbewegungen, Nachrüstungen an alten Rohrleitungen und unzureichendes Öffnen der Saugleitungsventile können zu turbulenten Strömungen im Inneren des OWS führen, was zu einem Rückgang der OWS-Kapazität aufgrund der Bildung von Emulsion führt. Manchmal werden einige der Öltröpfchen aufgrund von Turbulenzen kleiner als 8 Mikrometer und werden durch die zufällige Bewegung der Wasserpartikel beeinflusst. Diese zufällige Bewegung wird als Brownsche Bewegung bezeichnet und hebt die Auftriebskräfte auf und die Öltropfen steigen nicht auf.

6. Feinstaub vermeiden: Feinstaub wie Ruß, Rost, mikrobielle Verunreinigung des Bilgenwassers usw. wirken ebenfalls als Emulgator. Obwohl sich der größte Teil des Rußes der Kesselwäsche im Bilgentank absetzt, verleihen feine Rußpartikel (1 μm oder weniger) dem Bilgenwasser ein schwärzliches Aussehen. Diese Partikel täuschen nicht nur das ppm-Messgerät vor, sodass es den Alarm für hohe ppm-Werte auslöst, sondern wirken auch physikalisch als Emulgator

7. Optimaler Einsatz von Chemikalien: Manchmal ist es erforderlich, spezielle Chemikalien, sogenannte Emulsionsbrecher, zu verwenden, um das Öl vom Wasser zu trennen und freies Öl freizusetzen. Wenn ein Emulsionsspalter verwendet wird, muss darauf geachtet werden, dass er gemäß den Anweisungen des Herstellers verwendet wird und die Emulsion nicht schlechter wird. Manchmal kann die Zugabe von mehr als der empfohlenen Menge das Problem verschlimmern.

8. Beschränken Sie das Ablassen von Chemikalien: Viele Chemikalien werden im Maschinenraum für besondere Zwecke wie Wasseraufbereitung, Korrosionsschutz, Rostentfernung, Reinigung, Entfettung usw. verwendet. Es sollte jedoch darauf geachtet werden, diese Chemikalien zu sammeln und ordnungsgemäß zu entsorgen. Es ist keine gute Haushaltsführung, zuzulassen, dass alle Arten von Chemikalien ungehindert in die Bilgen gelangen. Darüber hinaus kann der pH-Wert des Wassers über 10 und unter 4 zu einer chemischen Emulgierung führen.

9. Reinigungsmittelentsorgung: Reinigungsmittel werden zum Wischen und Seifenwaschen von Schotten und ähnlichen Bereichen verwendet. Im Allgemeinen sind dies die gleichen Reinigungsmittel, die wir zu Hause oder an Land verwenden. Diese Reinigungsmittel wirken als Tenside und verursachen eine Öl-in-Wasser-Emulsion. Eine getrennte Entsorgung des Wischwassers oder die Verwendung von Schnellwaschmitteln würden wesentlich zu einer besseren Trennung beitragen.

10. Vermeiden Sie eine längere Lagerung: Eine längere Lagerung des Bilgenwassers führt zu einer Veränderung der Beschaffenheit des freien Öls. Normalerweise trennt sich eine Öl-Wasser-Mischung, wenn sie einige Zeit (z. B. 24 Stunden) stehen gelassen wird, in eine Ölschicht auf dem Wasser, die als freies Öl bezeichnet wird. Dieses freie Öl lässt sich leicht entfernen, aber ein längeres Zurückhalten des Bilgenwassers kann aufgrund von Oxidation und mikrobieller Wirkung zu einer Veränderung der Eigenschaften des freien Öls führen. Wenn diese Veränderung auftritt, ist es schwierig, das Öl zu entfernen.

11. Führen Sie eine ordnungsgemäße Filterung durch: Wenn sich im Bilgenwasser große Mengen an festen Partikeln, Schwebstoffen, Jute usw. befinden, sollten diese mithilfe von Sieben ordnungsgemäß entfernt werden, um eine Verschmutzung des Filtermediums zu vermeiden.

12. Leckagen auffangen: Stellen Sie sicher, dass möglichst wenig Öl in die Bilgenbrunnen gelangt. Wenn die Ölmenge mehr als ein Gemisch (aus Öl und Wasser) ist, füllen Sie es in einen separaten Öltank. Denken Sie immer daran, dass der Ölwasserabscheider kein Reiniger ist.

13. Zufluss erhitzen: Durch Erhitzen des Zuflusses verringert sich die Viskosität des kontinuierlichen Mediums, was zu einer besseren Trennung führt.

14. Abfalltrennung: Schlamm und Bilgen nicht vermischen. Schon eine kleine Menge Schlamm kann große Mengen Bilgenwasser verunreinigen. In einigen Häfen ist aufgrund örtlicher Vorschriften nicht einmal die Einleitung von aufbereitetem Abwasser erlaubt. Wenn kein spezieller Fäkalientank vorhanden ist, wird das aufbereitete Abwasser daher in einen Bilgentank gegeben. Dies sollte vermieden werden, da es danach unmöglich wäre, den Ölwasserabscheider ohne Reinigung des Tanks in Betrieb zu nehmen.

15. Füllen Sie das OWS vor der Verwendung auf: Bevor Sie das OWS in Betrieb nehmen und das Bilgenwasser eintreten lassen, stellen Sie stets sicher, dass es mit sauberem Wasser gefüllt ist und alle Lufteinschlüsse entfernt wurden. Dies ist wichtig, da Lufteinschlüsse die kapazitiven Sensoren verwirren und die Automatisierung durcheinander bringen können.

16. Rückspülung: Die Rückspülung des OWS sollte gemäß der vom Hersteller empfohlenen Häufigkeit erfolgen, sofern dies vorgesehen ist, um die Lebensdauer des Filtermediums zu verlängern.

17. Sensoren reinigen: Eine häufige Reinigung der elektronischen Schnittstellensensoren würde den korrekten Betrieb, die ordnungsgemäße Entfernung des Öls und ein scharfes Abschneiden gewährleisten, wodurch weniger Wasser in den separaten Öltank austritt.

18. Angesammeltes Öl entfernen: Abgesehen von der automatischen Ölentfernung sollte jedes andere angesammelte Öl regelmäßig aus den OWS-Kammern entfernt werden.

19. Ordnungsgemäße Vorgehensweise : Stellen Sie sicher, dass das Betriebsverfahren von OWS in einem ordnungsgemäßen, schrittweisen und systematischen Verfahren befolgt wird. Erfahren Sie hier mehr über den OWS-Betriebsablauf.

20. Richtige OWS-Wartung: Es erübrigt sich zu erwähnen, dass eine ordnungsgemäße Wartung des OWS gemäß den Anweisungen des Herstellers dafür sorgt, dass es in Schiffsform bleibt.

Chefingenieur Mohit Sanguri ist Marine-Chefingenieur (Klasse I Unlimited Power). Er verfügt über 12 Jahre Erfahrung als Schiffsingenieur. Derzeit arbeitet er bei Dynacom Tankers Ltd im Bereich Massengutfrachter und war in der Vergangenheit bei Wallems Ship Mgmt für Autotransporter und PCTCs, MSC Ship Mgmt für Container, Univan Ship Mgmt für RoRos und Five Stars Shipping für Bulker und SNP Ship Mgmt tätig auf Stückgut unter verschiedenen Bezeichnungen.

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