Leitfaden zur KTM 300 SX 2024 • Total Motorcycle

Vorstellung der KTM 300 SX 2024…

Maximale Leistung bei geringstmöglichem Gewicht, verstärkt durch niedrige Wartungskosten und eine gleichmäßige, lineare Leistungsabgabe – die KTM 300 SX 2024 wird die MX-Open-Kategorie wieder in die Schule bringen. Mit ihrer gewaltigen Leistung setzt die KTM 300 SX Maßstäbe, wenn es um das Leistungsgewicht geht. Könnte die KTM 300 SX 2024 der neue Präsident der Open Class sein?

DER OFFENE KLASSE IST IN SITZUNG

KLICK IN AKTION

Einfache Einstellung der Federung

Lassen Sie sich einwählen! Die KTM SX-Reihe 2024 verfügt an beiden Enden über eine völlig werkzeuglose Federungseinstellung. Dank des Stoßdämpferdesigns mit manuell einstellbarer doppelter Druckstufenregelung können Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen. Auch am Vorderrad lassen sich die Gabeln dank eines einzigen Luftdruck-Vorspannventils sowie leicht zugänglicher Klick-Einsteller für Druck- und Zugstufe leicht einstellen. Wir legen sogar die Luftpumpe serienmäßig bei.

KEINE JETS – NUR RAKETENSCHIFFE

Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Die Vormischung wird in der gesamten 2-Takt-KTM-SX-Reihe neu gemischt, wobei die elektronische Kraftstoffeinspritzung den Standard setzt. Jetzt gibt es kein umständliches Düsen-Setup vor dem Rennen mehr, und dank des Keihin EFI- und Membrangehäuse-Designs können Sie sicher sein, dass Sie in jeder Höhe und zu jeder Zeit die optimale Leistung liefern.

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

Elektrostart

Stellen Sie sich das vor; Sie sind sieben Runden von einem absoluten Hammerrennen entfernt. Sie verfehlen Ihre Linie und geraten schließlich in eine tiefe Sackgasse. Aber Sie machen sich keine Sorgen. Alles, was Sie tun müssen, ist den Startknopf zu drücken und schon geht es wieder los, um die letzte Flagge zu erobern. Dies ist die Realität bei der KTM 300 SX 2024. Dank eines 12,8-V-2-Ah-Lithium-Ionen-Akkus unter dem Fahrersitz, einem hochwertigen Stator und Tonabnehmer sowie einem superrobusten Design werden Sie nur in den Arsch treten.

Fangen Sie stark an

REIBUNGSFÄHIGERE ENERGIEÜBERTRAGUNG

EFI + Leistungsventil

Mit EFI geht eine hervorragende Rittigkeit einher. Neben der elektronischen Kraftstoffeinspritzung wurde die KTM 300 SX auch mit einem elektronischen Leistungsventil ausgestattet, das über den gesamten Drehzahlbereich hinweg mehr nutzbare Leistung ermöglicht. Sanfterer Antrieb bedeutet bessere Traktion. Bessere Traktion bedeutet Holeshot-Himmel!

UNÜBERTROFFENE LEISTUNG

Leistung

Das 300-cm³-Zweitakt-Kraftpaket bringt eine neue Waffenauswahl in die MX-Open-Kategorie und bietet Rennfahrern, die maximale Leistung bei geringstmöglichem Gewicht suchen, mehr Auswahl. Neben niedrigen Wartungskosten bietet die KTM 300 SX 2024 pure Leistung. Und noch mehr.

WÄHLEN SIE IHRE KRAFT

Auswählbare Karten

Die KTM 300 SX 2024 verfügt über einen Kartenauswahlschalter, mit dem der Rennfahrer zwischen zwei Motorkarten wechseln kann. Karte 1 sorgt für eine lineare, vorhersehbare Leistungsabgabe, während Karte 2 volle Leistung mit knackiger, explosiver Leistung liefert.

Ruhe unter Beschuss

Schlanker für den Scheuerreiniger

Absolute Kontrolle

Ganz gleich, wie holprig die Strecke auch ist, dank des Rahmendesigns, das nicht nur auf Längssteifigkeit ausgelegt ist, sondern auch die rotierende Masse näher an den Schwerpunkt verlagert, können Sie sich voll und ganz darauf verlassen. Die Stoßdämpferbefestigung sorgt außerdem für ein verbessertes Anti-Squat-Verhalten für bessere Traktion aus Kurven heraus, während die Position der Fußrastenbefestigung nach innen verschoben wurde, um das Risiko des Hängenbleibens in tiefen Spurrillen oder beim Schrubben von Sprüngen zu verringern.

FLUID RIDER BEWEGUNG

Ergonomie

Das Fahrerdreieck bietet ausreichend Kniekontakt – insbesondere beim Stehen auf den Rasten – und sorgt so für genügend Griffflächen rundherum. Die Kunststoffe leiten Schlammansammlungen bei nassen und schlammigen Bedingungen ab. Das flache Sitzprofil und der griffige Sitzbezug sorgen für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle des Fahrers. Der mit Polyamid verstärkte Aluminium-Hilfsrahmen verbessert das Fahrgefühl und das Feedback zusätzlich.

DIE SCHWERKRAFT NUTZEN

Massenzentralisierung

Der Motor der KTM 300 SX 2024 legt großen Wert auf Massenzentralisierung und ist darauf ausgelegt, die rotierende Masse für eine optimale Zusammenarbeit mit dem Fahrwerk zu zentralisieren. Dies führt zu einem leichteren, agileren Fahrgefühl, das die Konkurrenz einfach in den Schatten stellt.

Schlagen Sie das große Zeug zu

Zupacken und loslassen

Traktion

Sind Sie bereit, Ihre Arme aus den Gelenken zu reißen? Zusammen mit den Vorteilen der Massenzentralisierung und dem Anti-Squat-Verhalten des Fahrwerks bringt die 2024 KTM 300 SX ihre Leistung beim Herausreißen aus Kurven perfekt runter.

UNVERSTELLBARES FRONTENDE

WP XACT Gabel

Die 48-mm-Luftgabel WP XACT mit geteilter Dämpfungsfunktion gibt Ihnen das nötige Vertrauen, um die Strecke in Angriff zu nehmen. Hydrostops in den Gabelbeinen verbessern den Durchschlagswiderstand und sorgen für weniger Rückprall bei großen Sprüngen, Stößen und Stößen. Neu gestaltete Gabelschutzringe erhöhen außerdem den Schutz vor Schmutz und machen sie so zuverlässig wie großartig.

RENNEN AUF SCHIENEN

Stabilität

Dank der Position der geschmiedeten Lenkkopfverbindung und der CNC-gefrästen Gabelbrücken liegt die KTM 300 SX bei jeder Geschwindigkeit absolut stabil. Sie sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt und zeichnen sich durch eine optimal abgestimmte Steifigkeit des Lenkschafts, eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen aus, um eine äußerst reaktionsschnelle und sanfte Bewegung der Gabel zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität beim Überqueren von Spurrillen und auf die Straße Podium.

Den Schwung aufrechterhalten

Unauffällige Wirkung

Energieaufnahme

Neben dem fachmännisch gefertigten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen, der so konstruiert ist, dass er dem Fahrer ein außergewöhnliches Feedback und Geradeausstabilität bietet, besteht er aus speziell berechneten Parametern für Längs- und Torsionsflex. Das bedeutet, dass der Rahmen als eine Art „Stoßdämpfer“ fungiert, was für ein weniger raues Fahrverhalten sorgt und den Fahrer auf vielen harten Runden weniger ermüdet.

Nichts hält Sie zurück

Bodenfreiheit

Die Rahmen- und Stoßdämpfergeometrie verbessern die Bodenfreiheit des Gestänges und arbeiten mit topologieoptimierten Druckguss-Fußrasten, die weniger anfällig für Verhaken bei tiefen Spurrillen und Absprünge beim Scheuern sind.

PRÄZISE, RUNDE FÜR RUNDE

Konsistenz

Ein WP

MotorGetriebe 5-GangAnlasser ElektrostarterHub 72mmBohrung 72mmKupplung Nass, DDS-Mehrscheibenkupplung, Brembo-HydraulikHubraum 293,2cm³EMS Vitesco Technologies EMSDesign 1-Zylinder-2-Takt-Motor

FahrgestellTankinhalt (ca.) 7,2lBremsscheibendurchmesser vorne 260mmBremsscheibendurchmesser hinten 220mmBremse vorne ScheibenbremseHinterradbremse ScheibenbremseKette 520, nicht abgedichtetRahmendesign Zentraler Doppelschalen-25CrMo4-StahlVorderradaufhängung WP XACT-USD, Ø 48 mmBodenfreiheit 359mmHinterradaufhängung WP XACT Monofederbein mit GestängeSitzhöhe 958 mmLenkkopfwinkel 63,9°Federweg (vorne) 310 mmFederweg (hinten) 300 mm

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.